おはこんばんちは、
冷凍食品の「揚げるだけ」って、それが一番面倒なんじゃないのっ！！
ばらさんです。
そういえば「ER-6nどうしたの？」って聞かれることがあるんですが……よく覚えていましたね！！
実は、購入してからほとんど乗ることもなく、納車の日とツーリング一回行ったくらいで、すぐにテールセクションのカスタムに出していました。そして半年経ってようやく戻ってきたので、ここから本格的にカスタム再スタートです！
フロント周りは、とりあえず『フロストセイバー』＋『LEDヘッドライト用リング プレーン』の組み合わせで仮セットしていたんだけど、やっぱり「普通」なんですよね。悪くはないけど、ER-6n の独特なフレームラインに対して、もう少し個性が欲しい。
そこで今回は、ヘッドライトリングを『10スロット575』に交換して、
「フロストセイバー × 10スロット575」＝『LEDヘッドライト重575』
という組み合わせにコンバージョンアップします！
この10スロット575、フロストセイバーを付ける前提で設計されているんだけど、5.75インチ（5-3/4）のLEDヘッドライトならほぼ何でも付けられる万能リング。造形の立体感がしっかりしていて、光が入った時の陰影がめちゃくちゃカッコいい。
LEDレンズ単体で見ても内部構造が美しくて、取り付ける前にしばらく眺めていたくなるタイプのパーツ。こういう“触った瞬間に分かる良さ”があるパーツはテンション上がるんですよね。
そして実際に車体へ仮組みした状態がこちら。
丸目なのに野暮ったさがなく、むしろ戦闘的。
10スロット575のスリットが光を受けて陰影を作り、フロストセイバーのレンズデザインと噛み合って、ER-6n のフロントが一気に“ファイター顔”へ進化しました。
フォークとのバランスも悪くないし、ステーの角度次第ではさらに引き締まる予感。これはもう、完成形が見えてきた感じです。
とはいえ、まだ調整したいところは多い。
ライトの前後位置、上下角、ステーの長さ、配線の取り回し……。
ひとつ変えると全体の印象が変わるから、まるで顔のパーツを微調整していくような感覚。こういう“沼”こそカスタムの醍醐味なんですよね。
次回はライト位置の最終調整と、ボトムマウント化するかどうかの検討に入る予定。ER-6n のファイター日報はまだまだ続くので、気になる人はまた覗きに来てください。